氫能政策
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澳大利亞聯(lián)邦反對黨發(fā)布了10億美元的國家氫能計劃
澳大利亞氫氣流動公司對聯(lián)邦反對黨承諾制定一項10億美元的計劃來支持澳大利亞的氫氣部門的決定表示歡迎。昨天宣布的國家氫能計劃將協(xié)助氫工業(yè)的發(fā)展，包括支持基礎(chǔ)設(shè)施項目和研發(fā)以增加氫經(jīng)濟(jì)。澳大利亞氫氣流動公司首席執(zhí)行官克萊爾·約翰遜表示，這一支持將加速澳大利亞乃至全球氫氣背后的增長動力。
01-23
阿布扎比可持續(xù)發(fā)展周期間發(fā)布《阿聯(lián)酋氫能經(jīng)濟(jì)中長期發(fā)展計劃》
液化空氣集團(tuán)，哈利法科技大學(xué)和Al-Futtaim豐田在阿布扎比可持續(xù)發(fā)展周期間發(fā)布了一項關(guān)于“阿聯(lián)酋氫能流動的中長期發(fā)展” 的聯(lián)合研究。該合作研究概述了氫對能量轉(zhuǎn)換的貢獻(xiàn)，并證明了阿聯(lián)酋氫轉(zhuǎn)型的有利前景。該研究表明，阿聯(lián)酋的氫遷移具有發(fā)展成為該國主要經(jīng)濟(jì)的巨大潛力，并可能有助于實(shí)現(xiàn)阿聯(lián)酋2021年愿景，實(shí)現(xiàn)其清潔能源目標(biāo)。
01-22
德國批準(zhǔn)310萬歐元采購燃料電池汽車 大力推廣氫能
據(jù)外國媒體報道：德國聯(lián)邦運(yùn)輸和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部(BMVI - Bundesministerriumfür Verkehrund digitale Infrastruktur)已經(jīng)批準(zhǔn)了總額超過310萬歐元的資金申請，用于采購燃料電池汽車。這些資金來自國家氫燃料電池技術(shù)創(chuàng)新計劃第二階段(NIP 2)。它將促使共計223輛燃料電池汽車的采購。此外，加氫基礎(chǔ)設(shè)施資金也將繼續(xù)：來自資助計劃的2050萬歐元將用于建立20座加氫站，從而使氫氣的無排放流動性更具吸引力。
01-22
丹麥：推進(jìn)氫能出租車發(fā)展 政策利好加快綠色轉(zhuǎn)型
Hydrogen Denmark的首席執(zhí)行官期待在丹麥城市看到更多的氫氣出租車：“水是唯一來自氫汽車的排放。它的發(fā)動機(jī)是無聲的，為乘客和出租車司機(jī)提供了愉快的乘坐體驗。此外，在加氫站加氫汽車只需5分鐘，這完全符合許多出租車司機(jī)的繁忙日程?！?/div>
01-22
荷蘭國務(wù)卿Van Veldhoven對荷蘭北部雄心勃勃的氫氣計劃印象深刻
荷蘭北部于1月17日星期四在海牙出現(xiàn)了至少8輛氫氣車輛，國務(wù)卿Stientje van Veldhoven(I&W)和各種國會議員出席了會議。荷蘭北部希望在放棄化石燃料方面發(fā)揮重要作用，并希望綠色氫氣在這方面發(fā)揮重要作用?？偛课挥诟窳_寧根的Holthausen和Drentse Resato公司與德倫特省的副Tjisse Stelpstra一起出現(xiàn)在海牙。
01-22
韓國政府宣布打造氫能經(jīng)濟(jì)世界領(lǐng)先者路線圖
在昨天韓國的公告中，政府制定了氫氣路線圖。它表示其目標(biāo)是到2040年生產(chǎn)620萬個燃料電池電動汽車，并在全國建立1,200個加氣站，從而確保能源獨(dú)立并在全球氫能技術(shù)中發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。路線圖在蔚山(一個東南部的工業(yè)城市)宣布，總統(tǒng)Moon Jae-in出席了會議。
01-18
德國：Gro?-Gerau區(qū)將所有柴油公交車改裝為氫燃料電池
未來將使用無排放的公共汽車擴(kuò)大Gro?-Gerau區(qū)的公共交通服務(wù)。Gro?-Gerau區(qū)為未來幾年公共交通的進(jìn)一步發(fā)展設(shè)定了這一目標(biāo)。當(dāng)?shù)氐膮^(qū)域運(yùn)輸公司Kreis Gross-Gerau(LNVG)已經(jīng)制定了大蓋拉地區(qū)使用環(huán)保車輛技術(shù)的總體規(guī)劃，為燃料電池公共汽車上柴油公交車隊的轉(zhuǎn)換提供了基本的技術(shù)建議。
01-18
國家能源局為什么要發(fā)展氫能? 為何成眾多央企聚焦的“終極能源”？
氫能是一種綠色、高效的二次能源，雖然因目前還沒有被大規(guī)模普及應(yīng)用而不像電能一樣為人們所熟知，但它卻有著我們已知所有能源無可比擬的特點(diǎn)，而會很快成為解決未來人類社會能源問題的必然選擇，是能源領(lǐng)域的未來之星，更是被業(yè)界專家稱為“終極能源”。
01-17
《佛山市南海區(qū)促進(jìn)加氫站建設(shè)運(yùn)營及氫能源車輛運(yùn)行扶持辦法》通知出臺，加氫站越早建補(bǔ)貼越高
佛山市南海區(qū)促進(jìn)加氫站建設(shè)運(yùn)營及氫能源車輛運(yùn)行扶持辦法用于扶持區(qū)內(nèi)進(jìn)行加氫站建設(shè)運(yùn)營及氫能源車輛運(yùn)行的企業(yè)、單位或個人。
辦法指的加氫站是指為氫能源車輛的儲氫瓶提供充裝氫燃料服務(wù)的專門場所，包括商業(yè)化運(yùn)營或公共服務(wù)用途的加氫站、加氫加油合建站和加氫加氣合建站。
辦法指的氫能源車輛是指整車、動力系統(tǒng)總成或電堆為南海區(qū)注冊企業(yè)生產(chǎn)的氫燃料電池汽車或公共服務(wù)用途的氫燃料電池交通工具。
01-16
韓國財政部氫能戰(zhàn)略：2022年將氫動力汽車增加到8萬輛 望主導(dǎo)全球市場
韓國財政部長周三表示，政府將在2022年之前將氫燃料電池電動汽車的數(shù)量增加到約8萬輛，作為推動“氫經(jīng)濟(jì)”的更廣泛努力的一部分。經(jīng)濟(jì)和財政部長洪南基在與首爾南部以創(chuàng)新為主導(dǎo)的增長的官員會議上發(fā)表了評論。
01-16
國家能源局組織召開氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會
國家能源局科技司司長王思強(qiáng)、副巡視員徐繼林、裝備處副處長張彥文等領(lǐng)導(dǎo)出席了會議，國家氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、國家電投、東方電氣、中廣核、上汽集團(tuán)、新源動力、上海舜華、中船重工718所、大連化物所、武漢理工大學(xué)、氫能標(biāo)委會等11家企事業(yè)單位的專家領(lǐng)導(dǎo)參加了會議。
01-15
加州氫能商業(yè)委員會宣布到2030年將實(shí)現(xiàn)100%氫燃料脫碳的目標(biāo)！
“我們相信氫能在清潔能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮關(guān)鍵作用”加州氫能商業(yè)委員會(CHBC)發(fā)出信息。在由州長布朗主持的舊金山全球氣候行動峰會上，氫化理事會宣布了到2030年將100%的氫燃料脫碳的目標(biāo)。
01-15
波蘭石油天然氣公司啟動ELIZA項目 計劃成為波蘭氫技術(shù)發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)者
據(jù)外國媒體報道：波蘭石油天然氣公司(PGNiG)已經(jīng)啟動了一項名為ELIZA的研發(fā)項目。未來，該公司希望依靠可再生能源電解產(chǎn)生氫氣，然后將其注入儲氣設(shè)施。PGNiG集團(tuán)在天然氣的分銷，儲存和使用方面具有長期的經(jīng)驗。公司還計劃成為波蘭氫技術(shù)發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)者。在PGNiG研發(fā)部門編制的“研究與開發(fā)遠(yuǎn)見”分析中，已確定整個集團(tuán)具有最大增長潛力的業(yè)務(wù)領(lǐng)域的氫相關(guān)項目。
01-15
山東氫能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇在濟(jì)南舉行！
1月4日，山東氫能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇在濟(jì)南舉行。來自國內(nèi)外氫能領(lǐng)域的專家，企業(yè)、機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人匯聚一堂,共議氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展之道。
01-11
山東將以氫能產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈為基礎(chǔ)打造
大會現(xiàn)場山東氫能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式成立山東重工集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記譚旭光發(fā)言1月4日，山東氫能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇在濟(jì)南舉辦。來自全國各地的氫能領(lǐng)域的專家、企業(yè)、機(jī)構(gòu)匯聚一堂，共議氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展之道。擁有氫能產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)的山東將以這次會議為契機(jī)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合深化項目合作，建設(shè)中國氫谷，締造氫能社會。 以濟(jì)南為核心建中國氫谷去年年初，山東省就提出了新舊動能轉(zhuǎn)換的戰(zhàn)略構(gòu)想，啟動了...
01-11
一直以來美國是燃料電池的技術(shù)研發(fā)和資本投入的主要力量，但2009年美國相關(guān)政策的調(diào)整，影響了美國燃料電池發(fā)展速度。近幾年來，日本、韓國加大了對燃料電池的支持力度，家庭熱電聯(lián)產(chǎn)和汽車燃料電池的研發(fā)都呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢，燃料電池的技術(shù)和關(guān)鍵部件的研發(fā)頻頻獲得突破，日本己成為世界推進(jìn)氫能與燃料電池技術(shù)的排頭兵。從全球范圍看燃料電池技術(shù)正不斷取得突破，成本持續(xù)降低，燃料電池在汽車等領(lǐng)域的應(yīng)用正處于由研發(fā)和示范階段走向商業(yè)化的關(guān)鍵時期。目前燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展還不成熟，有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)不完善，各項數(shù)據(jù)也不夠準(zhǔn)確、統(tǒng)一
