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據(jù)外媒報道，氫燃料電池可能成為未來可持續(xù)能源的重要一環(huán)。燃料電池更像內(nèi)燃機(jī)，因?yàn)楦咝艿臍淙剂想姵乜衫每赡骐娊饣瘜W(xué)反應(yīng)來生成電量。該燃料更為環(huán)保，其生成物只有電、水和熱能。

2019年01月10日訊——周三，受OPEC最大產(chǎn)油國沙特承諾將“努力穩(wěn)定原油市場”，如有需要還將進(jìn)一步減產(chǎn)，以及貿(mào)易樂觀情緒提振，國際油價大漲。美油WTI期貨已經(jīng)連漲八個交易日，創(chuàng)2017年6月以來最長連漲周期。

電池作為電動車的重要部件，在相當(dāng)程度上影響著電動車的使用壽命。隨著電動車行業(yè)的發(fā)展，傳統(tǒng)鉛酸電池已不是電動車的唯一選擇，鋰電越來越被市場認(rèn)可。環(huán)保+新國標(biāo)，鋰電更具前景據(jù)悉12月15日，生態(tài)環(huán)境部黨組書記、部長李干杰在中國生態(tài)文明論壇南寧年會上發(fā)言時說，明年開始，新一輪督察將全面啟動，計劃再用4年時間，開展第二輪中央生態(tài)環(huán)保督察工作。在嚴(yán)格的環(huán)保督查下，傳統(tǒng)鉛酸電池行業(yè)以及廢舊鉛酸電池回收行業(yè)都受到越來越多的掣肘;同時隨著...

節(jié)能服務(wù)是指由專業(yè)的第三方機(jī)構(gòu)(能源管理機(jī)構(gòu))幫助自身機(jī)構(gòu)解決節(jié)能運(yùn)營改造的技術(shù)和執(zhí)行問題的服務(wù)。其服務(wù)對象是一般是企業(yè)機(jī)構(gòu)。近年來，我國節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得較好成績，節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值從2016年底的3567億元增長到2017年底的4148億元，增長16.3%，增速較2016年提高2個百分點(diǎn)。國家提出了節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)倍增行動，到2020年，節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值比2015年翻一番，預(yù)計6000億元，照此勢頭發(fā)展，十分有望提前完成發(fā)展目標(biāo)。全國從事節(jié)能服務(wù)的企業(yè)...

?近期，中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)俞書宏教授團(tuán)隊(duì)和高敏銳教授團(tuán)隊(duì)合作，研制出一種高性能低成本的新型三元納米片電催化劑，展現(xiàn)出工業(yè)級的優(yōu)異電解水制氫潛能。國際學(xué)術(shù)期刊《德國應(yīng)用化學(xué)》日前發(fā)表了該研究成果。

隨著清潔能源的推廣使用，天然氣也成為了主要的能源產(chǎn)業(yè)，也是十三五期間重點(diǎn)支持的產(chǎn)業(yè)，以下是2020年中國天然氣消費(fèi)前景及進(jìn)口趨勢及具體的情況分析。2020年中國天然氣消費(fèi)前景天然氣產(chǎn)業(yè)已成為我國十三五期間重點(diǎn)支持的產(chǎn)業(yè)之一，2017年7月國家發(fā)改委出臺了《加快推進(jìn)天然氣利用的意見》，明確提出要將天然氣培育成為我國現(xiàn)代清潔能源體系的主體能源之一，過去天然氣一直被定位為我國的過渡能源，兩字之差，意義非凡。另外，在《天然氣發(fā)展十三五...

國家發(fā)展和改革委員會能源研究所原所長韓文科對能源變革下的光伏發(fā)電地位和前景做了展望。

光伏電站的投資成本分為技術(shù)成本和非技術(shù)成本，產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今，技術(shù)成本已經(jīng)不再是平價上網(wǎng)的阻礙，未來隨著高效組件、跟蹤系統(tǒng)的應(yīng)用，以及制造端成本的下滑，技術(shù)成本會進(jìn)一步下降。，光伏系統(tǒng)成本已在5元/瓦左右。從2007年至今，光伏發(fā)電度電成本累計下降了90%以上，光伏組件價格也從2007年的36元/瓦下降到如今2元/瓦以下，降幅也在90%以上。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，技術(shù)成本下降的空間已經(jīng)很有限。未來實(shí)現(xiàn)光伏產(chǎn)業(yè)目標(biāo)平價上網(wǎng)需要將目光放在非技術(shù)成本上。...

能源界記者了解，11月9日至10日，第七屆中國國際石油貿(mào)易大會在上海舉行。大會以新時代：深化國際油氣貿(mào)易合作新機(jī)遇為主題，來自16個國家和地區(qū)的全球知名石油公司、貿(mào)易和航運(yùn)企業(yè)、金融和資訊機(jī)構(gòu)以及學(xué)術(shù)研究機(jī)構(gòu)代表近300人參會，探討新形勢下能源發(fā)展戰(zhàn)略與國際油氣貿(mào)易合作，分析全面開放新格局中的油氣貿(mào)易新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)。研判原油市場行情10月份以來，國際原油價格并未如一個月前不少媒體炒作的那樣上漲到100美元/桶，反而掉頭下跌了20%...

在長長的鐵路上鋪設(shè)光伏，既不占地又不耽誤火車運(yùn)行，可謂是一軌兩用、“魚和熊掌”兼得。不過，“光伏鐵路”仍給光伏從業(yè)者留下了一連串的疑問：光伏電池板如何能融入鐵軌?發(fā)電消納、成本問題如何解決?

11月1日,在北京召開的民營企業(yè)座談會上,國家領(lǐng)導(dǎo)人、各部門領(lǐng)導(dǎo)與來自中國各行各業(yè)的民營企業(yè)家共聚一堂,共商中國民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展,通威集團(tuán)董事局主席劉漢元作為10位企業(yè)家代表之一發(fā)言。

中國氫能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析——發(fā)展氫能源汽車十分必要我國新能源汽車的發(fā)展不應(yīng)狹隘地鎖定在純電動方向，應(yīng)多元發(fā)展。盡管當(dāng)前純電動車的相關(guān)配套設(shè)施在我國已日趨完善，但發(fā)展氫能源車也十分必要。當(dāng)前，國內(nèi)汽車行業(yè)對氫能源汽車的討論非常激烈，一些已經(jīng)在純電動領(lǐng)域進(jìn)行重點(diǎn)布局的整車企業(yè)，對發(fā)展氫能源汽車甚至有抵觸情緒，他們認(rèn)為純電動車當(dāng)前的續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到500公里，電池成本也處于下降趨勢，在這種情況下，發(fā)展燃料電池車已經(jīng)沒...

新能源汽車市場規(guī)模迅速擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入成長過渡關(guān)鍵期在中國，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)已上升為國家戰(zhàn)略，新能源汽車市場規(guī)模迅速擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入從導(dǎo)入期向成長期過渡的關(guān)鍵階段。從世界范圍來看，全球汽車產(chǎn)業(yè)正迎來電動化、智能化和共享化的重大變革。在重大戰(zhàn)略機(jī)遇下，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了令人振奮的成就，同時產(chǎn)業(yè)從補(bǔ)貼時代過渡到后補(bǔ)貼時代也面臨著市場培育、產(chǎn)業(yè)競爭力提升等重大挑戰(zhàn)。總體來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于從導(dǎo)入期...

在當(dāng)今時代，伴隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，能源的供應(yīng)和需求之間的矛盾越來越明顯，使得人類面臨著資源短缺和環(huán)境保護(hù)的壓力，針對這樣的現(xiàn)狀就需要改變傳統(tǒng)的能源結(jié)構(gòu)，不斷的開發(fā)生物質(zhì)能，主要是因?yàn)槠淇稍偕院蛷V泛分布性。基于此，本文主要對生物質(zhì)發(fā)電前景進(jìn)行了簡單的分析。引言現(xiàn)階段，由于我國的化石能源在不斷的減少，這樣就使得可再生能源的開發(fā)和利用受到了高度的重視。不同于化石能源，全球范圍內(nèi)生物質(zhì)資源是非常豐富的，但是現(xiàn)在還沒有對其...

能源研究所東南歐(IENE)：提出了對全球市場的發(fā)展和電動汽車的技術(shù)結(jié)論，并評估了市場發(fā)展的動態(tài)。該研究的重點(diǎn)是希臘作為參考國，并擴(kuò)展到其在東南歐的鄰國。該研究描述并描述了電動汽車技術(shù)的基本技術(shù)和非技術(shù)參數(shù)及其未來發(fā)展以及電動汽車適應(yīng)現(xiàn)有移動市場的局限性 。全球已經(jīng)成熟的一系列發(fā)展和IEA的能源需求和消費(fèi)情景相結(jié)合， 反映了巴黎會議上為減輕氣候變化影響而做出的承諾，這些因素促成了了解能源轉(zhuǎn)型所需的后續(xù)步驟。采用聯(lián)合國2...