日前，在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)與投資高峰論壇上，2017年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)十大投融資事件正式發(fā)布。

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，城市的交通資源日趨緊張，涵蓋了通訊和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的進(jìn)步為城市交通提供了良好的發(fā)展條件，人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等最新技術(shù)正加速汽車(chē)行業(yè)的變革和融合，共享出行作為新的移動(dòng)出行方式，越來(lái)越多的受到消費(fèi)者的認(rèn)可。1月5日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略(征求意見(jiàn)稿)》，文件中提出要率先建成智能汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，目標(biāo)是到2020年智能汽車(chē)新車(chē)占比達(dá)到50%，中高級(jí)別智能汽車(chē)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化應(yīng)用，重點(diǎn)區(qū)域示范運(yùn)行取得成效。

政策層面的重視推動(dòng)了智能汽車(chē)發(fā)展的熱潮，智能汽車(chē)或?qū)⒊蔀槿蛭磥?lái)十年最大的結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)，也是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)千載難逢的歷史機(jī)遇，自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)幾乎被列入當(dāng)下所有主機(jī)廠的未來(lái)藍(lán)圖，已成為全球汽車(chē)行業(yè)特別是中國(guó)的最重要的核心技術(shù)趨勢(shì)之一，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)也成為資本追捧的風(fēng)口。

日前，2017年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)十大投融資事件在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)與投資高峰論壇上發(fā)布，具體名單如下：

1.蔚來(lái)連續(xù)完成巨額融資(16億美元)，新車(chē)ES8今年開(kāi)始量產(chǎn)

在眾多新勢(shì)力造車(chē)中，蔚來(lái)融資額超過(guò)16億美元，背后投資人多達(dá)56家，包括：易車(chē)網(wǎng)董事長(zhǎng)兼 CEO 李斌、汽車(chē)之家創(chuàng)始人李想、京東董事長(zhǎng)劉強(qiáng)東、騰訊、高瓴資本和順為資本。蔚來(lái)成立至今相繼獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯(lián)想集團(tuán)、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數(shù)十家知名機(jī)構(gòu)投資，截至目前公司估值超過(guò) 200 億美金。

蔚來(lái)是新造車(chē)勢(shì)力中獲得風(fēng)投金額最大的一家，也是資本豪賭行業(yè)未來(lái)的又一典型案列，蔚來(lái)公司將不斷擴(kuò)大融資，以支持其量產(chǎn)及基礎(chǔ)建設(shè)工作。

2.BAT全面布局無(wú)人駕駛領(lǐng)域：百度開(kāi)放無(wú)人駕駛平臺(tái)Apollo;騰訊AI in car系統(tǒng)發(fā)布;斑馬汽車(chē)引入新股東，淡化阿里與上汽色彩等

百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官陸奇在2017年 4 月上海國(guó)際車(chē)展期間，正式發(fā)布了一項(xiàng)名為“Apollo”的自動(dòng)駕駛平臺(tái)開(kāi)放計(jì)劃, 該平臺(tái)提供障礙物感知、決策規(guī)劃、高精度地圖等輔助駕駛功能，旨在協(xié)助汽車(chē)行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域結(jié)合車(chē)輛和硬件系統(tǒng),快速搭建自己的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。Apollo聯(lián)合金龍客車(chē)打造國(guó)內(nèi)首款無(wú)人駕駛微循環(huán)車(chē)阿波龍，計(jì)劃于2018年量產(chǎn)。

騰訊也推出智能車(chē)聯(lián)操作系統(tǒng)AI in Car，依托該系統(tǒng)，廣汽未來(lái)多款產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)智能語(yǔ)音交互、智能出行等服務(wù)，也聯(lián)合廣汽發(fā)布智聯(lián)電動(dòng)概念車(chē)iSPACE，預(yù)計(jì)量產(chǎn)時(shí)間同樣是2018年。

早在2016年7月，阿里與上汽合作的全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)榮威RX5上市，搭載智能汽車(chē)操作系統(tǒng)YunOS for Car，可提供智能導(dǎo)航、語(yǔ)音操作、遠(yuǎn)程控制等功能。2017年10月13日，在進(jìn)行中的2017杭州云棲大會(huì)上，神龍汽車(chē)有限公司與阿里巴巴集團(tuán)全新操作系統(tǒng)品牌AliOS、斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司就未來(lái)汽車(chē)智能化達(dá)成戰(zhàn)略合作，將于2018年推出搭載AliOS系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)。據(jù)了解，神龍汽車(chē)公司的首款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)或?qū)⑹且豢頢UV車(chē)型。

3.國(guó)內(nèi)資本連續(xù)收購(gòu)海外無(wú)人駕駛技術(shù)公司：Optimus Ride獲得1800萬(wàn)美元A輪融資;阿里巴巴投資瑞士HUD公司W(wǎng)ayray等

2017年11月2日，美國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司Optimus Ride宣布獲得一筆總額1800萬(wàn)美元的A輪融資，由投資機(jī)構(gòu)Greycroft Partners領(lǐng)投，這筆融資完成后，將幫助Optimus進(jìn)一步拓展其車(chē)隊(duì)規(guī)模，并戰(zhàn)略性引入更多人才。Optimus Ride是一家坐標(biāo)美國(guó)波士頓的創(chuàng)業(yè)公司，最初由MIT內(nèi)部研究團(tuán)隊(duì)剝離出來(lái)，主要聚焦于安全、可持續(xù)的自動(dòng)駕駛技術(shù)和出行方案研發(fā)。目前，該公司正在為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)隊(duì)開(kāi)發(fā)Level 4(SAE)等級(jí)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

在與上汽集團(tuán)合作陸續(xù)發(fā)布了四款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)之后，阿里巴巴又投資了一家設(shè)計(jì)和制造車(chē)載抬頭顯示器(HUD)的瑞士公司 WayRay，投資金額達(dá) 1800 萬(wàn)美元。與傳統(tǒng)的 HUD(Head-Up Display)相似，WayRay 的車(chē)載產(chǎn)品利用全息光學(xué)元件將導(dǎo)航系統(tǒng)中的車(chē)輛行駛數(shù)據(jù)和交通警示信息投影到前擋風(fēng)玻璃上，從而減少駕駛者分散注意力的情況。接受阿里巴巴投資之后，WayRay 會(huì)跟阿里和上汽集團(tuán)聯(lián)合成立的斑馬智行合作開(kāi)發(fā)新型車(chē)載導(dǎo)航和信息娛樂(lè)系統(tǒng)，還用上了全息增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)等營(yíng)銷(xiāo)性概念。

4.英偉達(dá)參與自動(dòng)駕駛商用車(chē)制造商圖森未來(lái)B+和C 輪5500萬(wàn)美元融資

繼2017年8月初公布來(lái)自新浪、治平資本、英偉達(dá)的B輪融資后，無(wú)人駕駛貨運(yùn)卡車(chē)技術(shù)企業(yè)圖森未來(lái)在11月再次宣布，已完成C輪5500萬(wàn)美元融資，該輪融資由復(fù)合資本領(lǐng)投，新浪、治平資本跟投。圖森未來(lái)CEO陳默表示，該輪融資將被用于進(jìn)一步的研發(fā)和路測(cè)當(dāng)中。

圖森未來(lái)是一家專(zhuān)注于無(wú)人駕駛貨運(yùn)卡車(chē)技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用的人工智能企業(yè)，在中國(guó)和美國(guó)均設(shè)有研發(fā)中心。2016年9月圖森未來(lái)在全球自動(dòng)駕駛算法評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)集KITTI和Cityscapes上刷新10項(xiàng)世界紀(jì)錄。2017年6月，圖森未來(lái)在美國(guó)加州獲得路測(cè)牌照，之后完成了從加州到亞利桑那州皮馬郡的L4級(jí)無(wú)人駕駛跨州長(zhǎng)距離路測(cè);同期圖森未來(lái)L4級(jí)無(wú)人駕駛卡車(chē)在中國(guó)開(kāi)始路測(cè)，目前完成近萬(wàn)公里路測(cè)里程，并于11月初在上海公開(kāi)演示。

此次英偉達(dá)的無(wú)人駕駛技術(shù)切入商用車(chē)市場(chǎng)，業(yè)界猜測(cè)該公司是否在建立自動(dòng)駕駛“英偉達(dá)系”?

5.深度學(xué)習(xí)智能芯片研發(fā)商寒武紀(jì)獲得阿里巴巴、聯(lián)想等巨頭1億元A輪融資

2017年8月，寒武紀(jì)科技完成1億美元A輪融資，由國(guó)投創(chuàng)業(yè)，阿里巴巴創(chuàng)投、聯(lián)想創(chuàng)投、國(guó)科投資、中科圖靈、元禾原點(diǎn)、涌鏵投資聯(lián)合投資。本輪融資后，該公司躋身“獨(dú)角獸”行列。

寒武紀(jì)是全球第一個(gè)成功流片并擁有成熟產(chǎn)品的AI芯片公司，擁有終端AI處理器IP和云端高性能AI芯片兩條產(chǎn)品線(xiàn)。2016年發(fā)布的寒武紀(jì)1A處理器(Cambricon-1A)是世界首款商用深度學(xué)習(xí)專(zhuān)用處理器，該產(chǎn)品還入選第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)(烏鎮(zhèn))評(píng)選的十五項(xiàng)“世界互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先科技成果”。

寒武紀(jì)的團(tuán)隊(duì)則源自中國(guó)科學(xué)院計(jì)算技術(shù)研究所，后者是中國(guó)第一個(gè)專(zhuān)門(mén)從事計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)綜合性研究的國(guó)立學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)，聯(lián)想、曙光等一批高技術(shù)企業(yè)就誕生自該所，目前它也是寒武紀(jì)科技的重要股東和產(chǎn)學(xué)研長(zhǎng)期合作伙伴。

投資對(duì)標(biāo)英偉達(dá)的中國(guó)AI芯片商，有助于寒武紀(jì)構(gòu)建自己的專(zhuān)利壁壘。

6.自動(dòng)駕駛雷達(dá)研發(fā)商禾賽科技完成1.1億元A輪融資

2017年5月，禾賽科技宣布完成1.1億人民幣A輪融資，將門(mén)創(chuàng)投、磐古創(chuàng)投及遠(yuǎn)瞻資本跟投。

禾賽科技于 2013 年成立于美國(guó)硅谷圣何塞，2014 年落戶(hù)上海。開(kāi)始從事激光天然氣遙測(cè)系統(tǒng)主營(yíng)事務(wù)后來(lái)轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)的研發(fā)供應(yīng)。最新發(fā)布的用于自動(dòng)駕駛的 40 線(xiàn)混合固態(tài)激光雷達(dá) Pandar40。

此次也是細(xì)分領(lǐng)域最大一筆投資，期待國(guó)內(nèi)企業(yè)能夠改變國(guó)外企業(yè)對(duì)激光雷達(dá)的壟斷現(xiàn)象。

7.上汽集團(tuán)與高精地圖服務(wù)商武漢光庭簽署戰(zhàn)略投資合作協(xié)議

2017年9月，上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司與武漢光庭信息技術(shù)股份有限公司共同簽署協(xié)議，雙方將以光庭信息及旗下的中海庭數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司為合作平臺(tái)，攜手加快智能駕駛高精度地圖領(lǐng)域的業(yè)務(wù)拓展和能力建設(shè)，合力推動(dòng)中國(guó)智能駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

雙方的目標(biāo)主要是針對(duì)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛進(jìn)行高精度地圖的開(kāi)發(fā)。不同級(jí)別的自動(dòng)駕駛對(duì)于高精度地圖的精度、數(shù)據(jù)內(nèi)容等的要求均是不同的，不過(guò)針對(duì)具體的應(yīng)用，究竟需要什么樣的高精度地圖、什么精度的高精度地圖，業(yè)內(nèi)還沒(méi)有可供參考的標(biāo)準(zhǔn)，不同的圖商之間也存在差異化。因而，雙方的首要任務(wù)，將會(huì)是明確L4級(jí)別的高精度地圖的具體標(biāo)準(zhǔn)。

高精度地圖為智能駕駛關(guān)鍵技術(shù)，是一種具備高分辨率、能實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)的“超級(jí)地圖”，既是感知系統(tǒng)的一部分，又是決策體系里重要軟件模塊，服務(wù)于智能駕駛決策控制器，是決策的重要一環(huán)。它可以提前知曉位置信息，精確規(guī)劃行車(chē)路線(xiàn)，提供每條車(chē)道的厘米級(jí)精度三維幾何信息和屬性;可以在攝像頭或者雷達(dá)監(jiān)測(cè)不到的地方，及時(shí)搜集反饋數(shù)據(jù);還能準(zhǔn)確識(shí)別紅綠燈、橋隧、人行橫道等多種交通路況標(biāo)示，從而提前做出精準(zhǔn)的判斷決策。

此次合作開(kāi)發(fā)圍繞L4級(jí)別的高精度地圖，聚焦自動(dòng)駕駛、大數(shù)據(jù)平臺(tái)等前瞻技術(shù)突破，至此，國(guó)內(nèi)高精導(dǎo)航地圖6張測(cè)繪執(zhí)照全部“名花有主”。

8.無(wú)人駕駛技術(shù)公司景馳科技完成多輪巨額融資，但因知識(shí)產(chǎn)權(quán)被百度起訴

繼2017年初Google指控Uber雇傭的原Google軟件工程師盜取自動(dòng)駕駛技術(shù)文件后，百度與景馳的糾紛上演了一場(chǎng)中國(guó)版的Google及Uber知識(shí)產(chǎn)權(quán)大戰(zhàn)，引發(fā)了業(yè)界對(duì)無(wú)人駕駛知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)注。

景馳科技于2017年4月正式誕生于美國(guó)硅谷，創(chuàng)始人是百度前自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁。5月12日，景馳完成首次封閉道路無(wú)人駕駛路測(cè)。6月18日，獲得加州DMV路測(cè)牌照。6月24日，完成首次開(kāi)放道路無(wú)人駕駛路測(cè)。9月8日，在硅谷高峰時(shí)段的車(chē)海中完成通勤路測(cè)。9月26日，宣布完成天使輪5200萬(wàn)美元融資。

然而王勁的前東家百度于12月22日以侵犯商業(yè)秘密為由，將王勁及其所經(jīng)營(yíng)的美國(guó)景馳公司訴至北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院。該案中百度請(qǐng)求法院判令，兩被告立即停止侵害百度的商業(yè)秘密，包括并不限于停止利用該商業(yè)秘密從事與百度相競(jìng)爭(zhēng)的自動(dòng)駕駛相關(guān)業(yè)務(wù);并判令兩被告共同賠償其經(jīng)濟(jì)損失及合理開(kāi)支5000萬(wàn)元，同時(shí)兩被告公開(kāi)聲明消除影響，并承擔(dān)全部訴訟費(fèi)用。

王勁在第一時(shí)間給出了回應(yīng)百度的起訴完全沒(méi)有事實(shí)依據(jù)，景馳的律師將在事實(shí)和法律層面上予以回應(yīng)。此外，王勁透露景馳總部也將搬回中國(guó)，并會(huì)在兩周內(nèi)在中國(guó)展示景馳的技術(shù)實(shí)力，該案目前已被北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院受理。

9.山東高速戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)，4700萬(wàn)元投資賽維安訊

山東高速日前通過(guò)投資基金出資4700萬(wàn)元，正式完成對(duì)國(guó)內(nèi)第一代車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)出品方山東賽維安訊信息科技有限公司的投資，并持有后者47%的股權(quán)，這是山東高速布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)、打造智能交通產(chǎn)業(yè)的重要一步。

山東高速入股的山東賽維安訊公司擁有中國(guó)唯一的移動(dòng)式多點(diǎn)直播平臺(tái)技術(shù)專(zhuān)利，目前以Soooner車(chē)聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)作為后臺(tái)技術(shù)支撐，推出了智慧交通APP“路爸”、車(chē)載智能硬件“自駕寶”等一系列產(chǎn)品。

據(jù)了解，借助車(chē)聯(lián)網(wǎng)信息儲(chǔ)存、處理功能，高速公路運(yùn)營(yíng)單位可更好地掌握車(chē)輛動(dòng)態(tài)，完善公眾出行服務(wù)系統(tǒng)。同時(shí)，有助于駕駛員實(shí)時(shí)掌握路面交通狀況，選擇更為便利的出行路線(xiàn)，防止交通擁堵，提高高速公路的通行能力。山東高速利用自身?yè)碛械母咚俟芳盎A(chǔ)設(shè)施，正搶先布局智能交通產(chǎn)業(yè)。

10.騰訊收購(gòu)特斯拉5%股權(quán)，成為其第五大股東

2017年3月17日，據(jù)特斯拉文件顯示，騰訊通過(guò)旗下黃河投資以17.78億美元在公開(kāi)市場(chǎng)收購(gòu)了特斯拉816.75萬(wàn)股股票，占股5%。3月28日晚騰訊證實(shí)了該消息。騰訊表示，由于其所持股份為“被動(dòng)股權(quán)”，并不擁有特斯拉的董事會(huì)席位，也并不會(huì)對(duì)特斯拉的決策產(chǎn)生影響。

近兩年特斯拉發(fā)展以及財(cái)報(bào)顯示，其為支持Model 3的量產(chǎn)及支付其他方面的開(kāi)支，已經(jīng)處于財(cái)務(wù)緊張狀態(tài)。2017年3月初，特斯拉為支持Model 3的量產(chǎn)及支付其他方面的開(kāi)支，籌資14億美元，此時(shí)騰訊入資對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)不僅解了財(cái)務(wù)方面的燃眉之急，更有利于引導(dǎo)其在中國(guó)市場(chǎng)的布局。

騰訊更看好特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿Αｒv訊方面表示，特斯拉電動(dòng)汽車(chē)、無(wú)人駕駛等可持續(xù)能源生產(chǎn)屬于全球前驅(qū)，而騰訊本身也一直致力于推廣生態(tài)共贏，此次入股將帶來(lái)雙贏局面。