習近平總書記在參加十二屆全國人大五次會議上海代表團審議時，談創(chuàng)新、論改革、謀發(fā)展，從治國理政的全局高度，深刻闡釋創(chuàng)新的重要作用，對強化創(chuàng)新驅(qū)動指明著力方向，為我們落實新發(fā)展理念、開創(chuàng)經(jīng)濟社會發(fā)展新局面注入了強大思想力量。

“適應(yīng)和引領(lǐng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，根本要靠創(chuàng)新。”3月5日，習近平總書記參加上海代表團審議時，希望上海在更多方面有新作為，并提出當好全國改革開放排頭兵、創(chuàng)新發(fā)展先行者的期望。

總書記的話，對國內(nèi)所有地方都有啟示作用。正如新華社評論員文章指出：習近平總書記在參加十二屆全國人大五次會議上海代表團審議時，談創(chuàng)新、論改革、謀發(fā)展，從治國理政的全局高度，深刻闡釋創(chuàng)新的重要作用，對強化創(chuàng)新驅(qū)動指明著力方向，為我們落實新發(fā)展理念、開創(chuàng)經(jīng)濟社會發(fā)展新局面注入了強大思想力量。

微信公眾號“人民日報評論”發(fā)表的“人民時評”《創(chuàng)新時代，再比別人快一點》指出：以上海自貿(mào)區(qū)為例，其核心任務(wù)就是制度創(chuàng)新，包括商事制度、貿(mào)易監(jiān)管制度、金融開放創(chuàng)新制度、事中事后監(jiān)管制度等，一些做法對現(xiàn)有管理制度都是顛覆性的。要撐起發(fā)展新天地，就必須賦予新事物引領(lǐng)改變的權(quán)利，管理者也要做創(chuàng)新的同路人，避免讓先行先試者陷入單打獨斗的局面。

“人民時評”認為，創(chuàng)新時代的每一分進步，源頭都是我們的思想解放。

改革和創(chuàng)新緊密聯(lián)系在一起，創(chuàng)新是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的關(guān)鍵。把創(chuàng)新思維搞活，把創(chuàng)新能量加滿，就能推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革向縱深發(fā)力。

某種意義上，當下作用初顯的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，既是對存在問題進行的“手術(shù)”，也是具有超越性的

“再出發(fā)”。如果以固有的經(jīng)驗來解決眼前的困惑和面對未來的挑戰(zhàn)，就容易出現(xiàn)“短路”的情況。

新華社報道提及，濰柴集團是供給側(cè)改革的“樣本”。該集團前些年一度庫存2萬多臺重型柴油發(fā)動機，如今每天供不應(yīng)求，客戶要等三四天才能提到貨。2017年單月銷售近4萬臺，同比增長超過100%，實現(xiàn)了漂亮的“V”形反轉(zhuǎn)。全國人大代表、濰柴集團董事長譚旭光認為，實現(xiàn)“V”形反轉(zhuǎn)最主要的推動力是創(chuàng)新。濰柴建設(shè)了業(yè)內(nèi)唯一的企業(yè)內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室。目前暢銷的WP13發(fā)動機正是這個實驗室孕育的杰作。

去成本是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的內(nèi)容之一，以物流業(yè)降成本為例，在業(yè)內(nèi)人士看來，包括互聯(lián)網(wǎng)、甩掛運輸在內(nèi)的先進技術(shù)和模式運用，對物流業(yè)降成本意義也非常大。

顯然，降成本不是簡單地“壓縮”成本，而是要以創(chuàng)新思維引領(lǐng)供給兩端發(fā)生深刻變局，從而自然而然地帶來低成本、高收益。一句話，創(chuàng)新供給，是降成本的發(fā)力點。

如專家所言，隱性的高成本存在于我國經(jīng)濟運行的許多方面，所有這些，都需要通過改革來減緩。

掌握創(chuàng)新驅(qū)動這個“核動力”，就一定能實現(xiàn)發(fā)展更快一步的目標，同時也能牢牢把握好發(fā)展的正確方向。