近日，阿里巴巴已確定在杭州建立第一座“阿里智能加油站”。從模式上看，車輛的整個加油過程會與淘寶相結(jié)合，以自主形式完成，將從根本上縮減人力支出，有效降低運(yùn)營成本。這跟前不久的無人商店有異曲同工之處，只是將產(chǎn)業(yè)擴(kuò)展到了加油站。

作為國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的先行者，阿里巴巴最近動作頻頻，在共享經(jīng)濟(jì)降溫之際，將目光瞄準(zhǔn)了無人經(jīng)濟(jì)，已經(jīng)確定于本月在杭州建立第一座“阿里智能加油站”。從模式上看，車輛的整個加油過程會與淘寶相結(jié)合，以自主形式完成，將從根本上縮減人力支出，有效降低運(yùn)營成本。

根據(jù)“阿里智能加油站”的規(guī)劃設(shè)計(jì)概念，汽車在進(jìn)入加油站后，從車牌信息、淘寶ID、油品信息等都會被識別，駐車完成后，由機(jī)械臂完成一系列的加油工作，繳費(fèi)由互聯(lián)網(wǎng)支付。周邊或會配備智能便利店，主打車主的車生活布局，給予車主智能加油體驗(yàn)。

從這一模式中不難發(fā)現(xiàn)，整個加油到車主的生活布局過程都是由自己完成，這跟前不久星期的無人商店有異曲同工之處，只是將產(chǎn)業(yè)擴(kuò)展到了加油站。

根據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2017—2022年中國加油站市場監(jiān)測及投資前景研究報(bào)告》，中國從2011到2015年的5年里，加油站數(shù)量呈上升態(tài)勢，2015年達(dá)到98595座，后續(xù)或會受新能源電動車的影響增速下滑，但目前國內(nèi)以傳統(tǒng)型燃油汽車為主，新能源汽車還處于萌芽期，全面覆蓋也需要多年時間的積累，所以后幾年智能加油站仍具有較大的發(fā)展空間。