繼今年6月武漢亞一小件無人倉、華北物流中心AGV倉、7月昆山無人分揀中心投入使用以后，近日，京東物流首個全流程無人倉正式亮相。這次亮相的全流程無人倉實現(xiàn)了從入庫、存儲、包裝、分揀的全流程、全系統(tǒng)的智能化和無人化，對整個物流領(lǐng)域而言都具有里程碑意義。

快遞業(yè)的高速發(fā)展離不開倉儲的自動化、智能化，近日，京東全流程無人倉在上海正式亮相，這是全球首個正式落成并規(guī)模化投入使用的全流程無人的物流中心，未來其日處理訂單的能力將超過20萬單。

據(jù)了解，這個無人倉坐落在上海市嘉定區(qū)的倉儲樓群，屬于京東上海亞洲一號整體規(guī)劃中的第三期項目，建筑面積40000平方米。

無人倉是京東在智能化倉儲方面的一次大膽創(chuàng)新，其自動化、智能化設(shè)備覆蓋率達到100%，可以應(yīng)對電商靈活多變的訂單的業(yè)務(wù)形態(tài)。這與原有的亞洲一號能夠長期持續(xù)地消化巨量訂單的風(fēng)格形成了高效有序的互補。

京東物流介紹，這個物流倉最大的特點，就是對于機器人的大規(guī)模、多場景的應(yīng)用，從而實現(xiàn)了從入庫、存儲、包裝、分揀的全流程、全系統(tǒng)的智能化和無人化，這是全球首個正式落成并規(guī)模化投入使用的全流程無人的物流中心。

此次落成的京東無人倉，引入了目前業(yè)內(nèi)最先進的大型設(shè)備，如何讓這些來自不同提供商的先進設(shè)備能夠適應(yīng)京東的應(yīng)用場景并發(fā)揮最大的價值，成為重要的技術(shù)課題。

為實現(xiàn)機器人與周圍環(huán)境的主動交互，這些機器人還匹配有2D視覺識別、3D視覺識別等技能;另外，貨物存儲方面，無人倉涵蓋8組穿梭車立庫系統(tǒng)，能同時存儲商品6萬箱。

京東物流X事業(yè)部基于在智慧物流領(lǐng)域強大的技術(shù)實力對這些設(shè)備進行了軟件系統(tǒng)的集成，天衣無縫地實現(xiàn)了不同硬件系統(tǒng)的對接，確保這些設(shè)備能夠適應(yīng)京東極其復(fù)雜的業(yè)務(wù)場景和潮汐式的訂單波動。

在無人倉中，從貨到人到碼垛、供包、分揀，再到集包轉(zhuǎn)運，機器人不僅能夠依據(jù)系統(tǒng)指令處理訂單，還可以完成自動避讓、路徑優(yōu)化等工作。在貨物入庫，打包等環(huán)節(jié)，無人倉配備了3種不同型號的六軸機械臂，應(yīng)用在入庫裝箱、揀貨、混合碼垛、分揀機器人供包4個場景下。

另外值得注意的是，京東物流此次在無人倉的規(guī)劃中融入了低碳節(jié)能理念，在系統(tǒng)中應(yīng)用了包裝材料的算法推薦，可以實現(xiàn)全自動體積適應(yīng)性包裝。

京東之所以朝用戶看不見的倉庫大力投入，從劉強東過去的言談中能窺得一二：借助人工智能、機器人等科技力量，將傳統(tǒng)技術(shù)方法達到的運營成本和效率的極致，再次延展拓寬。

在國外，亞馬遜在2012年開啟了智能化倉儲物流的道路。當(dāng)年，亞馬遜斥資7.75 億美元收購Kiva Systems，后者開發(fā)的機器人后在亞馬遜倉儲中心得以應(yīng)用。這些機器人能扛起重約750磅(約340公斤)的貨物，不僅行動靈活，還能自動避障。

京東無人倉的亮相，無疑會給諸如亞馬遜等在中國的壟斷一記沉重的打擊，同時，也會對中國物流業(yè)的發(fā)展起到促進的作用。

上海智慧物流項目負責(zé)人表示，京東無人倉集成了視覺驗收、自動碼垛、自動分揀、耗材智能算法推薦等領(lǐng)先技術(shù)，這在電商物流行業(yè)是一次突破性的創(chuàng)新。我們希望這是一個嶄新的起點，未來，京東還將不斷加強在智慧物流方面的建設(shè)。