無人機送貨和快遞無人機的概念正在無人機領(lǐng)域、以及物流領(lǐng)域引發(fā)熱潮。全球眾多科技巨頭與物流巨頭都相繼加大相關(guān)投入，開發(fā)此類無人機產(chǎn)品。近日在SXSW大會上，亞馬遜展示了自己的Prime Air快遞無人機，但是并未實際展示送貨功能。

亞馬遜快遞無人機首次亮相 展示未來送貨構(gòu)想

在近日舉行的集科技、音樂和電影于一身的SXSW大會上，亞馬遜展示了自己的Prime Air無人機，但這一次無人機并沒有送任何的貨物、商品。

來自亞馬遜的負(fù)責(zé)人介紹稱，亞馬遜正在展示的兩架Prime Air無人機，可以讓參觀者首次近距離的觀察，而且這也是公司想向人們展示的未來送貨系統(tǒng)的樣子。

在安保人員的監(jiān)視下，參觀者可以近距離的觀看亞馬遜展示的無人機。但令人遺憾的是，這一次無人機并沒有展示送貨。

2013年，亞馬遜就提出了要用無人機送貨的構(gòu)想。彼時，CEO Bezos稱將于2018年實現(xiàn)用無人機進行商品的配送。到2015年12月，亞馬遜發(fā)布了Prime Air的最新設(shè)計，這也是公司首次展示無人機的運作方式。

據(jù)亞馬遜介紹，Prime Air的設(shè)計結(jié)合了直升機和飛機，航程15英里(約合24公里)，最高時速為90公里，半小時內(nèi)可將貨物送達。

另外，Prime Air可以垂直起飛、降落，升到空中后再轉(zhuǎn)換成一般的水平飛行模式。為了避開地面和空中的障礙物，Prime Air配有“感測和回避”(sense and avoid)技術(shù)。而且快到目的地的時候，無人機也可以自動檢測降落點。

在當(dāng)時，業(yè)界都認(rèn)為這一送貨方式可能顛覆既有的送貨體系。但是，美國聯(lián)邦航空管理局(F.A.A.)于2015年就規(guī)定，禁止無人機送貨，而且無人機只能在操作的視野范圍內(nèi)飛行。另外，還禁止無人機的飛行高度超過10英里(約合16公里)。

所以，時至今日亞馬遜仍然不能在美國送貨。但這并沒有阻礙亞馬遜實踐自己創(chuàng)新想法的步伐，2016年12月，獲得允許的亞馬遜的Prime Air無人機在英國完成了自己的第一次送貨任務(wù)。

在英國劍橋的Prime Air送貨中心，無人機首次向消費者送出了亞馬遜家的Fire TV和一袋爆米花。整個送貨過程花費了13分鐘，并且商品的重量被限定在5磅(約合2.27kg)以內(nèi)。

在首次測試中，無人機只服務(wù)了兩個消費者。亞馬遜方面表示，未來會進一步擴大覆蓋范圍，會像十位甚至上百位消費者提供無人機送貨服務(wù)。然而，雖然無人機配送看起來很方便，但是其對天氣有很高的要求。目前，只能在白天以及天氣好的時候進行配送。

不可否認(rèn)的是，亞馬遜提供的無人及配送服務(wù)前景廣闊。在今年的超級碗上，亞馬遜投放了一段通過智能音箱Echo來下單，并由Prime Air進行配送的廣告。正如廣告中所說的，這樣的服務(wù)愿景很快就會實現(xiàn)。

除了亞馬遜，其他電商、零售店、以及科技公司也都在嘗試無人機服務(wù)。比如谷歌的X實驗室也在運行無人機送貨的項目。

另外，就在亞馬遜宣布在英國完成首次無人機送貨服務(wù)的時候。傳統(tǒng)零售店7-11也不甘落后，宣布公司已經(jīng)在美國的弗吉尼亞送貨一個月了，而且已經(jīng)送了77單。

據(jù)介紹，7-11與無人機初創(chuàng)公司Flirtey 的合作始于2016年7月。在弗吉尼亞的7-11店，無人機完成了第一次配送。首先店員把消費者訂購的三明治、甜甜圈、咖啡等放到盒子里，然后無人機把該包裹送到消費者家里。

無人機到達消費者家中時，是停留在空中的，然后用繩子把包裹慢慢的放下去，隨后返回到便利店。整個送貨過程不超過10分鐘。

2016年11月，7-11又開始嘗試周末無人機送貨。用戶下載了7-11的APP后，并選購商品下單。在APP中，應(yīng)用會提醒消費者他們的商品打包、出庫和送達的時間。

但與亞馬遜不同的是，7-11的無人機服務(wù)主要是覆蓋便利店一英里范圍內(nèi)的消費者需求，像冷凍實物、熱飲、藥品等物品都可以通過無人機進行配送。

而在國內(nèi)，各大公司早已躍躍欲試。2015年，淘寶與圓通、極飛三方在北京共同完成了首次無人機的商品配送。在這次嘗試中，消費者在淘寶上預(yù)定的姜茶可以在一小時內(nèi)送到指定的地區(qū)。

除了淘寶，京東也嘗試了無人機配送。2016年6月 8 日，京東在宿遷進行了第一次無人機配送服務(wù)，并宣布無人機正式投入農(nóng)村物流試點運行。據(jù)介紹，京東的無人機物流團隊已經(jīng)有 60 多人。

在這一次嘗試中，京東展示了三款無人機，載重量從10公斤到15公斤不等，可以按照規(guī)劃的既定航線自助飛行，具備自動裝卸貨功能。另外，無人機的飛行距離約為5公里到10公里，貨物送到后可按指令自動返航。而且這些無人機都是自主研發(fā)的，包括長航時、大載荷等專為農(nóng)村設(shè)計。

此外，據(jù)媒體報道，順豐也在進行無人機測試，通過其運載包裹，主要用于偏遠地區(qū)的配送。順豐負(fù)責(zé)人表示，無人機是由公司自主研發(fā)，采用八旋翼，下設(shè)載物區(qū)，飛行高度約100米。

該無人機內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)，只要工作人員預(yù)先設(shè)置好目的地和路線，“無人機”便可自動到達目的地，并且誤差不超過2米。對于更多細(xì)節(jié)，順豐并沒有透露。